坡道路面的行车安全每年都有非常多的事故发生。

坡道路面的设计应注重行车安全为前提。

坡道路面应以提升与车轮的抓地力为主，平坦为次。

坡道路面应扩大排水凹槽宽度与深度，路中心应比两侧微高，加强排水与化冰融雪能力。

路面铺新加高时，井盖也要加高与路面平，好多地方路面加高，井盖那里一个一个坑，增加了行车危险事故。

路口的各种减速带成了事故带，各种对车辆损伤，对车辆的转向系统损伤最为严重。

T字型路口的右转向路口加宽，在交接处各外延2米-3米的转向路面。

T字型路口的右转事故每年都不少，增加行车安全通行宽度，将有效降低事故发生。